Το επάγγελμα ενός μηχανικού είναι δύσκολο και υπεύθυνο. Σε τελική ανάλυση, η οδήγηση μιας ατμομηχανής, στην οποία συνδέονται πολλά αυτοκίνητα, δεν είναι εύκολη, πιο δύσκολη από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Ένας μηχανολόγος είναι χειριστής σιδηροδρόμων που εκτελεί εμπορευματικές και επιβατικές αμαξοστοιχίες, καθώς και ηλεκτρικές αμαξοστοιχίες.
Όπου οι οδηγοί τρένων
Εκπαιδεύστε οδηγούς στην τεχνική σχολή σιδηροδρόμων, στην οποία μπορείτε να εισάγετε αφού ολοκληρώσετε 9 μαθήματα ενός ολοκληρωμένου σχολείου. Ο κατάλογος των κλάδων που διδάσκονται στους μελλοντικούς μηχανικούς είναι πολύ εκτενής. Για τον έλεγχο μιας αμαξοστοιχίας, θα χρειαστείτε γνώση των τεχνικών χαρακτηριστικών του, των κανόνων κυκλοφορίας των σιδηροδρόμων, των μέτρων ασφαλείας κ.λπ., για παράδειγμα, οι υπολογιστές επί του οχήματος έχουν εμφανιστεί σε σύγχρονα τρένα και ο οδηγός θα χρειαστεί επίσης γνώση των αρχών της λειτουργίας του. Ο υπολογιστής καθορίζει τις παραμέτρους της κίνησης, υπολογίζει τις διαδρομές κίνησης και ο οδηγός μετακινεί την ατμομηχανή από το μέρος.
Χαρακτηριστικά του επαγγέλματος
Η γνώση διαφόρων τύπων ατμομηχανών ανήκει στις ιδιαιτερότητες του επαγγέλματος ενός μηχανολόγου, επειδή είναι αδύνατο να προβλεφθεί πού ακριβώς θα πρέπει να εργαστεί ένας απόφοιτος μιας τεχνικής σχολής και ποια σύνθεση θα διαχειριστεί. Οι ατμομηχανές υποδιαιρούνται σε ατμομηχανές ντίζελ και ηλεκτρικές ατμομηχανές, καθώς και από την απόσταση της διαδρομής. Επιπλέον, υπάρχουν επιβατικά και εμπορευματικά τρένα, ανάλογα με το αν μεταφέρουν άτομα ή αγαθά.
Οι σωματικά δυνατοί νεαροί άνδρες με σταθερή ψυχή μπορούν να πάνε για σπουδές ως οδηγός, επειδή η κατάσταση στο δρόμο είναι απρόβλεπτη. Διάφορα ατυχήματα δεν είναι ασυνήθιστα, επειδή ο οδηγός ταξιδεύει πάντα μόνο με έναν βοηθό οδηγό. Παρεμπιπτόντως, ένας απόφοιτος τεχνικής σχολής δεν θα διοριστεί ποτέ αμέσως ως μηχανοδηγός - στην αρχή μόνο ως βοηθός για να πάρει την απαραίτητη πρακτική τρένου. Ένας βοηθός οδηγός θα πρέπει να εργαστεί για τουλάχιστον δύο χρόνια και μετά να περάσει τις εξετάσεις. Τέτοιες δυσκολίες οφείλονται στο γεγονός ότι ο μηχανοδηγός εμπιστεύεται τη ζωή εκατοντάδων ανθρώπων, επομένως το επίπεδο του πρέπει να είναι επαγγελματικό και τα προσόντα του είναι υψηλά. Είναι πιθανό να μελετήσετε για έναν οδηγό του μετρό απευθείας στο αποθέμα κοντά στη γραμμή του μετρό - θα είναι αρκετό για να ολοκληρώσετε τα μαθήματα και να περάσετε τις εξετάσεις.
Μόνο ένας οδηγός αμαξοστοιχίας μεγάλων αποστάσεων συνεργάζεται πάντα με έναν βοηθό, ένας ηλεκτροκινητήρας μόνο μπορεί να αντιμετωπίσει τη μεταφορά επιβατών. Οι διαδρομές μεγάλων αποστάσεων χωρίζονται σε ορισμένες ενότητες. Κάθε οδηγός είναι γνώστης μόνο του δικού του τμήματος, δηλαδή, κατά την κίνηση της αμαξοστοιχίας, νέες ατμομηχανές συνδέονται με αυτό πολλές φορές, οι οποίες ελέγχονται από διαφορετικούς οδηγούς.
Στους σιδηροδρομικούς σταθμούς υπάρχουν χώροι ανάπαυσης για οδηγούς, επειδή η εργασία των ατόμων σε αυτό το επάγγελμα είναι σωματικά δαπανηρή και δύσκολη.
Το επάγγελμα ενός οδηγού έχει ζήτηση σήμερα, με υψηλό κόστος και θα παραμείνει έτσι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο μηχανολόγος μπορεί να βρει εφαρμογή των γνώσεών του σχετικά με το σιδηρόδρομο, το μετρό, τα ορυχεία και τα μεγάλα εργοστάσια με εσωτερική σιδηροδρομική σύνδεση.
