Οι επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς δεν καταλαβαίνουν πόσο δύσκολη, δύσκολη και υπεύθυνη είναι η δουλειά ενός οδηγού λεωφορείου. Αλλά αν καθίσετε σε μια καμπίνα μέσων μαζικής μεταφοράς για μια μέρα, τότε όλα θα πέσουν στη θέση τους. Έτσι, όλες οι δυσκολίες και οι χαρές του σοφέρ δουλεύουν σε μια έκθεση για το πώς λειτουργεί ένας οδηγός λεωφορείου.
Πρέπει να ξυπνήσετε στις μισές και τέσσερις το πρωί για να πιάσετε την πρώτη πτήση με έξι. Το λεωφορείο μεταφοράς παίρνει τους πρώτους οδηγούς και αγωγούς από το σπίτι και τους μεταφέρει στο γκαράζ. Το αυτοκίνητο που πρόκειται να οδηγήσουμε σήμερα πλύθηκε τη νύχτα. Οι διαδρομές ανατίθενται από τον αποστολέα. Οι οδηγοί έχουν ένα αυστηρό πρόγραμμα: τα οχήματα πρέπει να φτάνουν σε στάσεις σε διαστήματα πέντε λεπτών.
Ο Anatoly Razin, ο οδηγός λεωφορείων μας, λέει:
- Σήμερα, σύμφωνα με το σχέδιο, έξι κύκλοι, καθένας από τους οποίους διαρκεί μία ώρα και πενήντα λεπτά. Ταξιδεύω όχι μόνο σε πολλές διαδρομές. Νωρίς το πρωί θέλω πάντα να κοιμάμαι, καφέ και τα αγαπημένα μου καρύδια, τα οποία συνεχώς τραβάω, με σώζω.
Οι πρώτοι υπνηλία επιβάτες επιβιβάζονται στο λεωφορείο. Ήταν τυχεροί - υπάρχουν ακόμα μέρη. Οι άνθρωποι στις δημόσιες συγκοινωνίες είναι διαφορετικοί: οι μαθητές σπεύδουν να κάνουν διαλέξεις, οι εργαζόμενοι που αργούν να εργαστούν, οι συνταξιούχοι. Ο καθένας έχει τις δικές του ανησυχίες, διαθέσεις και ισχυρισμούς.
- Εσείς, ο οδηγός λεωφορείου, δεν σας σταματούν οι αστυνομικοί;
- Δεν με σταμάτησαν, αλλά αν παραβιάσουμε τους κανόνες κυκλοφορίας, το κάνουν. Θα σας πω ένα μυστικό, οι οδηγοί λεωφορείων μερικές φορές παραβιάζουν τους κανόνες. Δεν υπερβαίνουν την ταχύτητα, αλλά «κόβουν» κάποιον ή οδηγούν μέσω κόκκινου φωτός - συμβαίνει. Συνήθως οι μπάτσοι της κυκλοφορίας και οι οδηγοί αυτοκινήτων μας αντιμετωπίζουν με κατανόηση - δεν είναι τόσο εύκολο να οδηγήσουμε ένα τέτοιο θλιβερό.
Κατά τη διάρκεια του διαλείμματος, το λεωφορείο εισέρχεται στο χώρο στάθμευσης. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, ο οδηγός και ο μαέστρος έχουν 40 λεπτά για μεσημεριανό γεύμα. Η μικρή τραπεζαρία είναι περιορισμένη. Εδώ ο καθένας τρώει με δικά του έξοδα, καθώς οι τιμές είναι χωρίς όρια. Στο μεσημεριανό γεύμα, η Ανατόλι λέει:
- Λένε ότι κάθε οδηγός ζωντανεύει το αυτοκίνητό του. Μιλάτε στο λεωφορείο σας;
- Όχι, αλλά μου αρέσει το αυτοκίνητό μου. Το λεωφορείο μου είναι SCANIA, είναι το όνομα της γυναίκας, γι 'αυτό τη συμπεριφέρομαι σαν γυναίκα. Μεταξύ των οδηγών, αυτά τα λεωφορεία "γυναίκες" θεωρούνται δυσάρεστα, αλλά βρήκαμε ακόμα μια κοινή γλώσσα μαζί της. Όταν είναι «άτακτη», το αντιμετωπίζω με κατανόηση, γιατί όταν είμαι εκτός είδους, με ανέχεται.
- Αγοράζετε πάντα ένα εισιτήριο στο λεωφορείο;
- Δεν υπήρχε περίπτωση που δεν πλήρωσα τον εαυτό μου. Το εισιτήριο ναύλου κοστίζει μια δεκάρα. Και ως οδηγός, δεν προσγειώνομαι ποτέ «λαγούς». Νομίζω ότι εάν ο αγωγός δεν μπορούσε να βρει τις σωστές λέξεις και να πείσει τον επιβάτη, η ελεύθερη διαδρομή θα είναι στη συνείδηση του «λαγού».
- Θα θέλατε να γίνετε προσωπικός οδηγός ενός διάσημου ατόμου;
- Όταν οδηγείτε λεωφορείο, για εσάς όλοι οι επιβάτες είναι ίσοι, ακόμα κι αν ο ίδιος ο Βλαντιμίρ Πούτιν φτάσει στο λεωφορείο, θα τον αντιμετωπίσω ακόμα σαν έναν απλό επιβάτη.
Μέχρι το τέλος της βάρδιας, ο οδηγός και ο αγωγός κουράζονται πολύ, μερικές φορές παίρνουν ναυτία, αλλά η υπερβολική εργασία δεν πρέπει να επηρεάζει την ποιότητα της εργασίας και το επίπεδο εξυπηρέτησης. Οι σημερινοί επιβάτες είναι πολύ κρίσιμοι και δεν τους κοστίζει τίποτα για να διαμαρτυρηθούν για τον αγενή οδηγό λεωφορείου και τον αγωγό.
