Χρειάζομαι άδεια μοτοποδηλάτου ή σκούτερ; Με την πρώτη ματιά: ένα όχημα χαμηλής ταχύτητας είναι αρκετά εύκολο στη χρήση - πριν από 20 χρόνια, ένα μοτοποδήλατο ήταν μια εκπαίδευση για εφήβους που εισέρχονται στον κόσμο των μεγάλων μηχανικών. Από την άλλη πλευρά, το άτομο που οδηγεί αυτό το μηχανοκίνητο ποδήλατο είναι χρήστης του δρόμου. Και καθίσταται όλο και πιο δύσκολο να πλοηγηθείτε σε μοντέρνους ρωσικούς δρόμους χωρίς ειδική εκπαίδευση.
Κανόνες για όλους
Όλοι οι χρήστες του δρόμου, καθώς και οι πεζοί, πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες του δρόμου. Προκειμένου να μεταδώσουν αυτές τις γνώσεις στους ανθρώπους, αρχίζουν να δίνουν τα βασικά τους σε παιδιά ήδη από το νηπιαγωγείο. Στα σχολεία, με παιχνιδιάρικο τρόπο, η ενοποίηση και η επέκταση ζωτικών κανόνων συμπεριφοράς στους δρόμους συνεχίζεται, για παράδειγμα, μέσω του All-Russian διαγωνισμού "Safe Wheel". Τα μέλη της ομάδας που επιλέγονται από τάξεις και σχολεία οδηγούν ποδήλατα σε περιοχές ασφάλτου, κερδίζουν πόντους, κερδίζουν βραβεία. Είναι απαραίτητο. Ωστόσο, αυτές οι εκδηλώσεις καλύπτουν μόνο ένα μέρος των παιδιών και οι νίκες στα παιχνίδια δεν παρέχουν το νομικό και διοικητικό δικαίωμα οδήγησης τουλάχιστον μοτοσικλέτας. Λάθος κανονισμοί. Η διαδικασία εκπαίδευσης μοτοσυκλετιστών, η διαδικασία απόκτησης άδειας δεν διαφέρει πολύ από την εκπαίδευση οδηγών αυτοκινήτων κατηγορίας "Β".
Για να αποκτήσετε μια άδεια οδήγησης κατηγορίας "Α" (μοτοσικλέτα), πρέπει να παρακολουθήσετε θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση σε μια σχολή οδήγησης για 6 εβδομάδες και να περάσετε επιτυχώς τις εξετάσεις. Οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 ετών.
Όχημα υψηλού κινδύνου
Το ερώτημα είναι φυσικό: υπάρχει πραγματικά τόσο μεγάλη διαφορά μεταξύ ενός μοτοσικλετιστή και ενός οδηγού μοτοποδηλάτου σε έναν πολυσύχναστο δρόμο της πόλης με περιορισμένο όριο ταχύτητας; Φαίνεται ότι η μόνη διαφορά μεταξύ τους είναι ότι ένας (ο μοτοσικλετιστής) οδηγεί σύμφωνα με τους κανόνες και σε περίπτωση παραβίασης φέρει διοικητική ευθύνη. Ο άλλος (σκούτερ) οδηγεί ως βολικό για αυτόν, ενώ στην περίπτωση αυτή παραμένει σωστός, γιατί δεν φέρει καμία ευθύνη για τις πράξεις του. Σκεφτείτε το: σε μια πυκνή ροή πόλης ανάμεσα σε αυτοκίνητα όλων των διαφορετικών τάξεων, ένας μπερδεμένος έφηβος χωρίς βασικές γνώσεις σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας! Κάποιος πρέπει να εμφανίζεται μόνο στη διασταύρωση ενός πυροσβεστικού κινητήρα, ενός ασθενοφόρου, ή απλώς ενός boor δρόμου που βασίζεται σε ένα επαγγελματικό περιβάλλον - και ένα ατύχημα είναι αναπόφευκτο. Και αν υποθέσουμε επίσης ότι ένας διανοητικά ανεπαρκής οδηγός κάθεται πίσω από το τιμόνι ενός μοτοποδηλάτου - τελικά, κανείς δεν του εξέδωσε άδεια.
Περισσότερα από 30.000 μοτοποδήλατα εισάγονται στη Ρωσία ετησίως. Και σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σχεδόν τα μισά από όλα τα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν σήμερα λόγω βλάβης των οδηγών αυτών των οχημάτων.
Ο πάγος έχει σπάσει
Ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπέγραψε νόμο για την εισαγωγή δικαιωμάτων οδήγησης μοτοποδηλάτων, σκούτερ, μπαμπίκ και παρόμοιων μικρών οχημάτων. Στην άδεια οδήγησης, το δικαίωμα οδήγησης μοτοποδηλάτου θα σημειωθεί με το γράμμα "M". Η άδεια μπορεί να ληφθεί από την ηλικία των 16 μετά την αποφοίτηση και την επιτυχία των εξετάσεων. Προβλέπεται η εισαγωγή άλλων πρόσθετων κατηγοριών.
