Η διαδικασία ευθυγράμμισης τροχών συνιστάται να εκτελείται ετησίως. Ρυθμίζει το τιμόνι του αυτοκινήτου, καθιστώντας το πιο σταθερό στην πίστα και καλύτερη πορεία. Εάν έχετε επαρκείς γνώσεις σχετικά με τη συσκευή του αυτοκινήτου, μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας την ευθυγράμμιση των τροχών.
Οδηγίες
Βήμα 1
Τοποθετήστε το όχημα σε ανελκυστήρα ή σε επίπεδη οριζόντια πλατφόρμα που βρίσκεται πάνω από το λάκκο επιθεώρησης. Ξεκινήστε την επιθεώρηση ελέγχοντας το τιμόνι. Βεβαιωθείτε ότι δεν αλλάζει θέση κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή και ότι ο αριθμός περιστροφών προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά είναι ο ίδιος. Αφού εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο, ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και προσαρμόστε την στην απαιτούμενη τιμή, βεβαιωθείτε ότι η ανάρτηση και το τιμόνι είναι καλά συνδεδεμένα. Σφίξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια.
Βήμα 2
Προσδιορίστε την ποσότητα του toe-in υπολογίζοντας τη διαφορά μεταξύ της μπροστινής και της οπίσθιας απόστασης του γεωμετρικού άξονα του τροχού. Για αυτήν τη λειτουργία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν χάρακα ή μια αλυσίδα με έναν εντατήρα, εγκαθιστώντας μια κλίμακα και αλυσίδες ελέγχου στη τηλεσκοπική συσκευή σωλήνων.
Βήμα 3
Μετρήστε το toe-in. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα χάρακα ανάμεσα στους τροχούς έτσι ώστε ο τηλεσκοπικός σωλήνας να ακουμπά στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών. Σε αυτήν την περίπτωση, οι αλυσίδες πρέπει να αγγίζουν το έδαφος. Ρυθμίστε το βέλος στην κλίμακα σε μηδενική θέση περιστρέφοντας το αυτοκίνητο προς τα εμπρός και τοποθετώντας ένα χάρακα πίσω από τον γεωμετρικό άξονα των τροχών. Προσδιορίστε την τιμή toe-in με το βέλος, διορθώνοντάς την εάν υπάρχει απόκλιση από τα πρότυπα.
Βήμα 4
Ρυθμίστε τον θάλαμο. Ανυψώστε το όχημα. Υπολογίστε τα σημεία ίσης εκκένωσης ελαστικών. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα σταθερό στήριγμα χεριών και κιμωλία. Μετακινήστε την κιμωλία στον περιστρεφόμενο τροχό και σημειώστε τα αντίθετα προεξέχοντα στοιχεία. Στη συνέχεια, γυρίστε τον τροχό έτσι ώστε τα σημάδια να είναι κατακόρυφα.
Βήμα 5
Κρεμάστε το φορτίο δίπλα στον τροχό. Η διαφορά στην απόσταση μεταξύ του άνω μέρους της ζάντας και του σπειρώματος φορτίου θα είναι η ποσότητα του θαλάμου, η οποία πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε το διάστημα να είναι 1-5 mm. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προσθέσετε στροφές μεταξύ του άξονα του μοχλού και της εγκάρσιας δοκού.
