Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας ελέγχει την κίνηση των αεροπορικών μεταφορών στον ουρανό. Αυτό το επάγγελμα απαιτεί μεγάλη ευθύνη και προσοχή. Η απογείωση και προσγείωση αεροπλάνου ή ελικοπτέρου εξαρτάται από τον επαγγελματισμό των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.
Οδηγίες
Βήμα 1
Όλος ο εναέριος χώρος χωρίζεται σε ζώνες. Ένας συγκεκριμένος αποστολέας είναι υπεύθυνος για καθένα από αυτά. Στο σημείο ελέγχου του αεροδρομίου, καταρτίζεται καθημερινό σχέδιο για την κίνηση των αεροσκαφών. Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας συντονίζει την εκτέλεση του με άλλες υπηρεσίες και αεροδρόμια. Ο αποστολέας πρέπει να είναι σε επαφή με τα πληρώματα κάθε σκάφους ανά πάσα στιγμή. Είναι σε πλήρη έλεγχο του ουρανού. Η κίνηση των αεροδρομίων ελέγχεται από τον ελεγκτή ταξί. Ο αποστολέας εκκίνησης και προσγείωσης οργανώνει την έναρξη και το τέλος της διαδικασίας πτήσης.
Βήμα 2
Η ζώνη απογείωσης και προσγείωσης βρίσκεται σε ακτίνα 50 χιλιομέτρων σε υψόμετρο έως 2100 μ. Η απόσταση για την προσέγγιση ή την αρχική ανάβαση εκδίδεται από τον ελεγκτή κύκλων. Σε υψόμετρο 2100 έως 5700 m, η κίνηση κατευθύνεται από τον ελεγκτή προσέγγισης. Ένα σύστημα ραντάρ βρίσκεται στην αίθουσα ελέγχου προσέγγισης. Χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό του αριθμού πτήσης, της ταχύτητας του αεροσκάφους, καθώς και του ύψους πτήσης και της σχέσης αεροπορικής εταιρείας. Στη ζώνη 90-120 χλμ. Από το αεροδρόμιο, αυτός ο ελεγκτής υπολογίζει την ακολουθία προσεγγίσεων προσγείωσης για κάθε αεροσκάφος, καθώς και τα διαστήματα πτήσης. Όταν ένα αεροσκάφος πλησιάζει ένα αεροδρόμιο, εμφανίζεται ένα πράσινο σήμα στην οθόνη του ραντάρ. Από αυτή τη στιγμή και μετά, η διαδικασία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας μεταφέρεται στον πύργο ελέγχου.
Βήμα 3
Ο αποστολέας του κέντρου της περιοχής ελέγχει την πτήση σε υψόμετρο 2100-17000. Στην περιοχή του τερματικού σταθμού, η ευθύνη μεταβιβάζεται στον ελεγκτή του τοπικού σημείου ζεύξης αέρα. Τα καθήκοντα κάθε αποστολέα περιλαμβάνουν παρακολούθηση της κατάστασης στον αέρα χρησιμοποιώντας ειδική οθόνη. Πρέπει να λάβει υπόψη τις μετεωρολογικές συνθήκες, το χρονοδιάγραμμα της κίνησης των πλοίων. Από αυτό, πληροφορίες σχετικά με την παροχή καυσίμου αποστέλλονται στο πλήρωμα του αεροσκάφους. Η απόφαση λαμβάνεται από τον αποστολέα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Η κανονικότητα της κίνησης των πλοίων στον αέρα, καθώς και η ασφάλειά τους, εξαρτάται από τις ενέργειές του. Ταυτόχρονα, περίπου 20 αεροσκάφη μπορούν να βρίσκονται στην περιοχή προσοχής του αποστολέα. Η κίνηση στον ουρανό ρυθμίζεται όλο το εικοσιτετράωρο. Κάθε ενέργεια του αποστολέα διέπεται από οδηγίες και κανόνες. Πρέπει να έχει γνώσεις σε πολλούς τομείς. Εκτός από τους νόμους της αεροναυτιλίας, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την αεροναυτική μετεωρολογία.
Βήμα 4
Μία ώρα πριν από τη μετατόπιση των διεκπεραιωτών, είναι απαραίτητο να υποβληθούν σε οδηγίες. Αμέσως πριν από την ενημέρωση, κάθε αποστολέας θα κάνει ιατρική εξέταση. Κατά τη διάρκεια αυτής, ο καθένας υποχρεούται να περάσει ένα τεστ αλκοόλ στο αίμα, να μετρήσει την αρτηριακή πίεση και τον παλμό. Η ίδια η ενημέρωση είναι πληροφορίες σχετικά με τις καιρικές συνθήκες και τη λειτουργία του αεροδρομίου. Όλες οι συνομιλίες των αποστολέων καταγράφονται στον αέρα. Δίνεται ένα διάλειμμα 50 λεπτών κάθε δύο ώρες. Τις περισσότερες φορές, το πρόγραμμα εργασίας του αποστολέα είναι μια βάρδια νύχτας και ημέρας, ακολουθούμενη από δύο ημέρες.
